Troço entre Mangualde e Celorico da Beira custa mais de 100 milhões de euros

O concurso para a empreitada de modernização do troço entre Mangualde e Celorico da Beira, na Linha da Beira Alta, foi publicado no dia 30 de Março, em Diário da República. Com um investimento de 103 milhões de euros, esta obra insere-se no Programa de Modernização da Rede Ferroviária Nacional - Ferrovia2020.A Infaestruturas de Portugal explica que “nesta empreitada será realizada a requalificação integral do troço entre Mangualde e Celorico da Beira, com cerca de 34 quilómetros, sobre o canal actual da Linha da Beira Alta”. E acrescenta: “Serão executados trabalhos de substituição completa da superestrutura de via, com utilização de travessas monobloco polivalentes em betão e carril 60 E1, e a alteração do layout das estações de Gouveia e Fornos de Algodres, assegurando-se o cruzamento de comboios de 750 metros de comprimento e a optimização das condições de exploração”.Estão igualmente previstos trabalhos de reabilitação dos sistemas drenagem, construção de obras de arte correntes - Passagens Superiores e Passagens Inferiores - com as devidas adaptações nas instalações fixas de tração eléctrica e a construção de infraestruturas de base para sinalização e telecomunicações.A Infraestruturas de Portugal tem actualmente cinco empreitadas para a Modernização da Linha da Beira Alta a concurso, ou em fase de contratação, representando no seu conjunto um valor global de investimento estimado superior a 430 milhões de euros:Troço Pampilhosa | Santa Comba Dão (34 quilómetros) - Construção da Concordância da Mealhada (Ligação, com 3,2 quilómetros, entre a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta) –(preço base 80 milhões de euros); Troço Cerdeira do Côa | Vilar Formoso (25 quilómetros, com preço base de 50 milhões de euros); Troço Celorico da Beira | Guarda (46 quilómetros, com preço base de 90,4 milhões de euros); Troço Santa Comba Dão | Mangualde (40 quilómetros, com preço base de 112,2 milhões de euros); Troço Mangualde | Celorico da Beira (40 quilómetros, com preço base de 103 milhões de euros). Já em fase de obra está a intervenção de modernização do troço com entre a Guarda e Cerdeira, com 14 quilómetros, num investimento de 8,7 milhões de euros.De acordo com a Infraestruturas de Portugal “este conjunto de intervenções reveste-se de elevada importância na requalificação do caminho-de-ferro em Portugal, num troço que integra o Corredor Internacional Norte e cuja concretização potenciará a dinamização do transporte ferroviário, nas ligações inter-regionais e na ligação a Espanha”. A Linha da Beira Alta, principal ligação ferroviária à Europa, faz parte da rede “core” da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e integra o Corredor Ferroviário de Mercadorias nº 4.No quadro do Plano de Investimentos Ferrovia 2020, a Ligação Porto/Aveiro – Vilar Formoso, através da Linha da Beira Alta, é definida como um projecto prioritário que visa reforçar a ligação do Norte e Centro de Portugal com a Europa por caminho-de-ferro, de modo a viabilizar um transporte ferroviário de mercadorias eficiente, potenciando o aumento da competitividade da economia nacional.