Produzido em Martorell, o Cupra Leon, o primeiro Leon a adoptar a designação Cupra, já está no mercado, por enquanto na versão híbrida plug-in (245 cv), com as restantes versões a surgirem em 2021. É caso para dizer que chegou o Rei Leon.


Para já o Cupra Leon apresenta-se com dois tipos de carroçaria, cinco portas e Sportstourer, ambos com elevado nível de equipamento, que inclui, por exemplo, full LED, bancos tipo bacquet, chassis de controlo dinâmico (DCC), cockpit digital, infotainment de 10“ e climatronic de três zonas.Para além da motorização plug-in surgirão os motores a gasolina 2.0 TSI de 245 cv ou 300 cv, com a versão Sportstourer a poder ser equipada com um motor de 310 cv 4Drive.Na versão e-Hybrid, o Cupra Leon arranca sempre em modo 100% eléctrico, desde que a bateria esteja suficientemente carregada, para passar ao modo Hybrid quando a capacidade da bateria desce abaixo de determinado ponto ou se a velocidade exceder os 130 km/h, com o condutor a poder utilizar o modo eléctrico, com as consequentes emissões zero, até 60 km, distância percorrida preferencialmente nas ruas das cidades.A recarga da bateria pode ser feita em três horas e meia, através de uma Wallbox, ou em seis horas, numa tomada doméstica de 230V.Ambas as versões são de tracção dianteira com diferencial autoblocante electrónico, que ajuda a um maior controlo e reposta na entrega da potência e todas as combinações de motores estão equipadas com transmissão DSG de dupla embraiagem, com a tecnologia shift-by-wire a permitir que o selector de caixa não esteja mecanicamente ligado à caixa de velocidades, mas usando sinais electrónicos para as passagens de caixa, com o condutor a ter a opção de utilizar as patilhas colocadas no volante.O condutor pode ainda escolher por diferentes perfis de condução – Comfort, Sport, Cupra e Individual – que lhe mudam as características e permitem conduzi-lo com tranquilidade no dia a dia ou como um desportivo compacto.Em termos de suspensão o Cupra Leon está equipado com uma base mecânica tipo MacPherson à frente e multibraços atrás, com molas e amortecedores afinados para neutralizar as irregularidades do piso.De sublinhar que a distância entre eixos aumentou 45mm, em relação à versão anterior, o que significa mais espaço para os passageiros dos bancos traseiros.No mais potente dos Sportstourer o desempenho é controlado pelo sistema de tração integral 4Drive, a mais recente geração do sistema de tração multidiscos eletro-hidráulico, que faz a potência chegar às rodas de forma mais controlada.O sistema de tracção 4Drive analisa as condições da estrada, em tempo real, incluindo a velocidade do carro, a rotação de cada roda, a posição do volante e o tipo de condução escolhido, para de forma rápida e progressiva disponibilizar a potência de forma instantânea às rodas mais indicadas.No exterior o logo Cupra domina a grelha, com os largos guarda-lamas e as maiores entradas de ar, a darem-lhe um aspecto imponente, com as jantes de 19 polegadas – cobreado ou reflexo diamante – a terem seis desenhos diferentes à escolha do comprador, como forma de personalizar a sua opção.Há escolha está também o tipo de bacquet, havendo quatro possibilidades: “standard”, com acabamento em tecido e aplicações laterais em PVC; com revestimento de couro preto e regulações eléctricas com memória para o condutor em opção, opção também disponível em “Petrol Blue”, que estende a tonalidade ao tablier recriando um ambiente muito próprio.As luzes de boas vindas projectam o logo Cupra no chão e depois de estar ao volante o botão Cupra lhe dá a possibilidade do escolher o modo de condução que quer usufruir.Em termos de segurança o Cupra Leon está equipado com Cruise Control Preditivo e Adaptativo, Assistente de Viagem, Assistente Lateral e de Saída e Assistente de Emergência para que a condução seja mais segura, mesmo em momento de menor atenção. Ao volante da versão Cupra Leon eHybrid descobrimos no modelo plug-in da marca um motor de alta performance que combina gasolina e motor elétrico num total 245 cv e uma autonomia elétrica de 60 km.Na posição de condutor é visível a forte aposta na atenção aos pormenores, mesmo alguma sofisticação, e na estrada é mesmo possível ter um “ronco” mais desportivo carregando no botão Cupra.Ao volante da versão Sportstourer descobrimos um Cupra cuja plataforma MQB Evo é o alicerce, onde os Engenheiros aplicaram toda a tecnologia da marca,  proporcionando uma dinâmica mais ágil e envolvente. O sistema de direção progressiva garante ao veículo uma agilidade muito boa, mesmo nos percursos mais desafiantes ligando o condutor ao carro. A dinâmica deste Cupra Leon pode ainda ser alterada para ajustar o tipo de condução de cada condutor, dispondo para isso dos perfis, Comfort, Sport, Cupra e  Individual. Desta forma se pode mudar o carácter do veículo entre uma condução do dia-a-dia para uma performance de um desportivo compacto.Então é só usufruir ao máximo deste “rei leon”!