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Novo Citroen C1
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A Renault reafirma, uma vez mais, a sua paixão pelo desporto automóvel, ao dar vida ao Renault Sport R.S. 01, um automóvel de competição com performances incomuns que pretende ser um ícone da marca. A coque, em carbono, traduz-se num peso inferior a 1100 kg, enquanto o motor de mais de 500 cv permite ao Renault Sport R.S. 01 ultrapassar os 300km/h. Este será, já partir de 2015, uma das estrelas dos World Series by Renault e será uma antecâmara para os mais competitivos campeonatos de GT e de resistência.
Entre os destaques estão o proeminente losango na frente, a largura de 2000 mm – para 1116 mm de altura é reforçada pela assinatura dos faróis diurnos de LED, na traseira, o «aileron» regulável, o desempenho aerodinâmico do Renault Sport R.S. 01 com performances superiores os modelos da categoria GT3, e aproximando-o de um automóvel do DTM. O motor Nismo V6 3.8L biturbo, (oriundo do Nissan GT-R) de mais de 500 cv, colocado em posição central traseira, é acoplado a uma caixa de velocidades sequencial Sadev de 7 relações.
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Após a escolha da Bridgestone para o fornecimento exclusivo de pneus para o elétrico BMW i3, a Bridgestone vai ser o fornecedor exclusivo do novo BMW i8, um modelo revolucionador no segmento dos carros elétricos e híbridos.
A BMW aprovou para o seu novo modelo i8 um pneu já existente, o Potenza S001, um pneu desportivo desenvolvido para responder a altos desempenhos, e um especialmente desenvolvido para o efeito. Várias combinações de tamanhos de pneus de verão e padrões foram aprovados, cada um ligado a um específico pneu que é desenvolvido para oferecer o melhor desempenho na estrada, estando prevista a opção de pneus para inverno, a lançar brevemente.
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Aos 25 anos do modelo, o novo Mazda MX-5, agora na sua quarta geração, é dos modelos mais importantes para a marca japonesa. Até julho passado, o modelo já tinha vendido mais de 940 mil unidades, conquistando lugar no Livro dos Recordes do Guiness como o mais vendido desportivo de dois lugares. O primeiro aspeto que salta à vista é o design, nomeadamente as belas proporções que destacam o design KODO. O modelo sofreu uma redução de peso superior a 100 kg, através da mais recente Tecnologia SKYACTIV, conseguiu maior eficiência de consumo de combustível e comportamento dinâmico. A altura do capot foi rebaixada e os pilares A e o topo do para-brisas são mais finos proporcionam melhor vista panorâmica. O sistema de travagem foi redesenhado. A sua beleza das linhas e a maneabilidade da capota, além dos altifalantes integrados nos encostos de cabeça, proporcionam uma liberdade e prazer de condição únicas. O motor SKYACTIV-G, a gasolina de injeção direta é acompanhada da transmissão SKYACTIV-MT, manual de seis velocidades.
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Está esgotada a lotação para o Encontro Ibérico de Automóveis Clássicos, a realizar de 19 a 21 de Setembro. Esta iniciativa do Clube Escape Livre, que terá uma caravana de 26 viaturas clássicas, oito das quais espanholas, vai colorir as estradas entre Salamanca e Guarda e mostrar o potencial histórico e paisagístico da região fronteiriça ibérica, mas também do Dão.
O encontro que tem início no Museo de Historia de la Automocion de Salamanca reúne um vasto leque de viaturas de várias épocas e modelos, sendo o mais antigo um Peugeot 202B de 1939. Um Fiat 124 Spider, um Alpine Renault A110 e um Citroën SM são outras magníficas relíquias, entre vários Porsche e Alfa Romeo que constam da lista de inscritos e que os transeuntes poderão observar ao longo de um percurso de cerca de 200 quilómetros, com inúmeras paragens e visitas ligadas ao mundo automóvel, às gravuras rupestres, aos vinhos e às termas.
A organização do evento está a cargo do Clube Escape Livre, Museo de História de la Automoción de Salamanca, Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia, Adecocir - Asociación para el Desarrollo de la Comarca de Ciudad Rodrigo, Turismo Centro de Portugal, Ayuntamientos de Salamanca e Ciudad Rodrigo, Diputación de Salamanca e municípios de Gouveia, Nelas e Guarda.
