Quase um ano depois da sua apresentação, que ocorreu em fevereiro de 2019 de forma exclusivamente online,

por motivos de sustentabilidade, o Polestar 2 arranca a sua fase de pré-produção. Tudo indica que será a última fase de testes e afinações, antes das primeiras entregas, previstas para a primeira metade de 2020, de forma a assegurar os elevados níveis de exigência a que a marca se propõe.
O primeiro 100% elétrico da marca apresenta muitas semelhanças com outros modelos Volvo, sendo a sua maior referência o concept Volvo 40.2. Apresentado em 2016 e desenhado sobre a “Arquitectura Compacta Modular” (Compact Modular Architecture – CMA), na forma de um fastback de cinco portas, o Polestar 2 apresenta-se também com uma traseira longa e pronunciada e com um chassis ligeiramente elevado.
No interior predomina um estilo minimalista. O maior destaque vai para o sistema de info-entretenimento estrategicamente colocado ao centro da consola. Este sistema resulta da parceria da Volvo com a Google, estreando um software baseado 100% em Android.
Em termos de performance, o Polestar 2 conta com dois motores elétricos (um em cada eixo), alimentados por um pack de baterias de 27 módulos e com 78kWh de capacidade, instalados na parte inferior do veículo, o que contribui para um aumento da rigidez do chassis e uma melhor insonorização dentro do habitáculo, com autonomias que permitem percorrer até 500 km com uma única carga.
Sendo a Polestar uma marca com raízes ligadas ao desporto automóvel, a performance faz parte do seu ADN. Prova disso está no comportamento que o Polestar 2 apresenta, com 408 cv e 660 Nm de binário, este modelo é capaz de percorrer os 0-100 km/h em menos de cinco segundos.