Novo Peugeot 208 já em Portugal O leão tem garras!

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O novo Peugeot 208 já chegou a Portugal. São cinco motores, cinco níveis de equipamento e um estilo marcante.

O modelo representa uma nova fase na estratégia de afirmação da Peugeot como a melhor marca automóvel generalista e mostra as garras no estilo, nos materiais e na tecnologia. As primeiras entregas são ainda este ano e a versão elétrica chega em 2020.

As novidades são muitas. Construído com a plataforma modular CMP, que servirá todos os utilitários, o novo leão marca a entrada na via da condução semiautónoma. Para tal, disponibiliza tecnologias de última geração que só se encontravam, até agora, em segmentos de mercado superiores. Depois, apresenta a caixa automática de oito velocidades EAT8, inédita no segmento, e a nova geração do Peugeot i-Cockpit com cluster de instrumentação 3D.
A versão “Like” está disponível apenas com motores térmicos 1.2 PureTech 75 cv e caixa manual de cinco velocidades, e o 1.5 BlueHDi 100 cv com caixa de seis relações. As versões “Active”, “Allure” e “GT Line” estão divididas por três variantes do bloco PureTech de 1.2 l: o 75 cv CMV5, o 100 cv CMV6 ou EAT8 e o 130 cv EAT8. Também no Diesel 1.5 BlueHDi (100 cv CVM6) e na versão elétrica, o EV de 100 Kw (136 cv). Por fim, o nível GT, porta-estandarte da gama, é exclusivo à versão elétrica.
Em termos de design, o estilo arrojado e agressivo, mas simultaneamente simples, caracteriza esta nova geração. O modelo destaca-se pelos faróis LED com efeito e faixa de LEDs frontal. Para além disso, para-choques dianteiro com a grelha integrada, e faixa preta traseira que une os faróis demarcados pelas “garras do leão”.
No interior, a qualidade de materiais e o aspeto melhoraram. O i-cockpit da Peugeot evoluiu e, consoante a versão, fornece informações com efeito tridimensional. O sistema de info-entretenimento conta com ecrã de 5”, 7” ou 10”, consoante as versões, e está colocado acima dos botões de atalho em estilo teclas de piano. Há ainda mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros e na bagageira que cresceu para 311 l.
Quanto a preços, o novo Peugeot 208 parte dos 16 700 € na versão 1.2 PureTech 75 STT CVM5 e nível de equipamento “Like”. O motor 1.2 PureTech 100 CVM6 inicia nos 18 750 €, e o 1.2 PureTech 130 cv com caixa automática de oito relações inicia nos 23 750 €. O motor Diesel 1.5 BlueHDi 100 STT CVM6 está disponível com todos os níveis de equipamento com valores entre 21 650 € e 26 550 €.
O Peugeot 208 é o primeiro modelo da marca a disponibilizar uma versão elétrica com uma bateria de 50 kWh e uma potência de 100 kW (136 cv) com um binário de 260 Nm (disponíveis de modo instantâneo). Apresenta uma autonomia até 340 Km e beneficia, segundo a marca, de “uma maior vida útil” graças à qualidade e ao sistema de refrigeração. A Peugeot oferece uma garantia de oito anos ou 160 mil km para 70% da sua capacidade de carga. Pode ser carregado num de três modos: através da Wall Box, a carga completa em 5h 15 em modo trifásico, 7h 30 em modo monofásico. A carga fica completa em 16h numa tomada doméstica e em 80% em 30 minutos numa tomada pública dedicada. A Peugeot pede pelo e-208 entre 32 150 € do nível Active, e 37 650 € do nível GT.
A entrega das primeiras unidades do Peugeot e-208 está agendada para janeiro de 2020, e a procura já surpreendeu o construtor com 25% das pré-reservas a concentrarem-se no modelo elétrico. Durante a fase de lançamento, a Peugeot Portugal oferece a Wall Box de 7,4 kW.