Fusão de estilo, tecnologia e requinte
A terceira geração do Hyundai i20 O i20 está disponível em Portugal a partir de 11.900 euros. O novo modelo tem como argumentos de venda o espaço, o estilo, o requinte e as tecnologias. O salto qualitativo desde a última geração não passa despercebido.
A Hyundai é já a quinta marca mais vendida no mundo, mas em Portugal tem perdido clientes. Assim, a marca aproveitou o lançamento do i20 para apresentar a sua estratégia de igualar a quota de mercado europeia de 5,6% até 2020. O novo importador da marca coreana é agora a Platinium VH, a rede de concessionários vai ser reestruturada e reduzida, mas fortalecida em qualidade e presença, será aplicado um novo modelo de negócio com redução de custos e haverá um incremento da imagem de marca através do marketing e da comunicação. Afinal, o Hyundai i20 é o modelo mais importante da Hyundai no mercado nacional, com quase metade das vendas dos modelos da marca. A Hyundai prevê vender 770 unidades do i20 até ao final do ano, superando as 528 unidades do ano anterior.
Mais comprido 40mm, mais baixo 24mm e mais largo 44mm que o modelo anterior, a Nova Geração i20 recorre novamente ao design e à estética Fluidic Sculpture. A dianteira aparece com a sua nova grelha hexagonal, marcada pelas óticas em LED. A bagageira com 326 litros aumenta a versatilidade do veículo e os materiais de toque suave lembram os segmentos superiores, bem como as tecnologias como sensores de ajuda ao estacionamento à frente e atrás, volante aquecido, luzes de curva (estáticas) e sistema parametrizado para desembaciamento automático, pioneiros num automóvel Hyundai do segmento B.
A experiência de condução foi aperfeiçoada e uma melhoria significativa na rigidez torsional permitiu reduzir as vibrações em movimento e auxiliar a manobrabilidade. Os níveis de equipamento são o Classic, Access, Comfort, LED e Panorama. Até 31 de Maio, a Hyundai está a oferecer o pack de lançamento (€1190) com as versões Confort que inclui jantes de 16 polegadas, luzes em LED, óticas de dupla projeção e docking station para Smartphones.
No mercado português, estão disponíveis duas opções de motores a gasolina Kappa – um quatro cilindros 1.2 de 75 e 84cv, ambos com consumo combinado de 4,8 l/100 km e uma emissão de CO2 de 112 g/km - e uma unidade a diesel “U-II”, de 1.1 de 75cv com consumo combinado de 3,2 l/100 km e uma emissão de CO2 de 84 g/km.
Os preços começam nos 11.900 euros do 1.2 Classic (75cv), seguindo-se os 13.350 euros do 1.2 Access, os 14.950 euros do 1.2 Comfort (84cv), os 16.140 euros do 1.2 Comfort, 17.300 euros do 1.2 Panorama e os 18.020 euros da versão 1.2 Panorama com sistema de navegação. O motor 1.4 litros a gasolina com caixa automática está apenas disponível nos níveis Access e Comfort e custa, 18.290 e 19.390 euros, respetivamente. Com o motor 1.1 litros diesel, o Blue Access (84 gr/km de CO2) custa 13.750 euros, o Access custa 16.950 euros, o Comfort fica por 18.300 euros, o Panorama custa 20.450 euros e o Panorama com sistema de navegação por 21.710 euros. Ao dispor estarão ainda oito pacotes de equipamento, que premeiam o conforto, o luxo, a navegação, os sistemas de apoio à condução em cidade ou o conforto no inverno, entre outras.
A marca volta a apostar na garantia de 5 anos, sem limite de quilómetros (com 5 anos de assistência em viagem e verificações anuais gratuitas).
