Deputados do Bloco de Esquerda questionam Governo

O Grupo Parlamentar do Bloco de Esquerda questionou o Governo, através do Ministério das Infraestruturas e Habitação sobre o ponto de situação nas obras em curso na linha Beira Baixa, troço Covilhã-Guarda. Perante o atraso significativo nas obras, os deputados Heitor de Sousa e Ernesto Ferraz querem saber o que é que motivou esta situação uma vez que a conclusão dos trabalhos estava calendarizada, no cronograma inicial do Ferrovia 2020, para Setembro de 2018. Os parlamentares também querem saber qual a data prevista para a abertura do troço Covilhã-Guarda.
Como vão ser as ligações ao norte do País, nomeadamente para Pampilhosa-Coimbra e para Aveiro-Porto, via Linha da Beira Alta e que benefícios poderão ter nas acessibilidades nas Regiões do Interior Centro as obras que irão decorrer na linha da Beira Alta e na linha da Beira Baixa, incluindo nas ligações a Espanha, aquando da sua conclusão, são outras das questões levantadas pelos deputados do Bloco de Esquerda.
Heitor de Sousa e Ernesto Ferraz lembram que “no dia 9 de Julho de 2018, o ex-Ministro do Planeamento e Infraestruturas, Pedro Marques, o Presidente da Infraestruturas de Portugal, António Laranjo, acompanhados de autarcas da região, efectuaram uma visita às Obras de Modernização na Linha da Beira Baixa, referente ao troço Covilhã-Guarda”. E acrescentam: “O projecto de requalificação do troço prevê a renovação e electrificação total da via, a remodelação das Estações, a automatização e supressão de passagens de nível, a reabilitação de seis pontes metálicas centenárias, a execução de sistemas de drenagem e de trabalhos de estabilização de taludes e a instalação de sinalização electrónica e telecomunicações”.
Recorde-se que no âmbito do plano do Governo para a modernização das principais linhas ferroviárias do país – o Ferrovia 2020 – decorrem, desde final de 2017, obras na linha da Beira Baixa para a reabertura do troço entre Covilhã e Guarda, encerrado há mais de 10 anos.
Na Guarda, a Linha da Beira Baixa fará ligação com os comboios internacionais, via Vilar Formoso. A modernização e electrificação de 46,5 quilómetros de via entre as linhas da Beira Baixa e da Beira Alta representam um investimento previsto de 85 milhões de euros.
A empreitada integra a construção da chamada “concordância das Beiras”, com a construção de 1,5 quilómetros de via única, incluindo uma nova ponte sobre o rio Diz, com 237,8 metros. Na linha vão poder circular comboios com 600 metros de comprimento, além de estar prevista a futura migração para a bitola que permita a interoperabilidade ferroviária com Espanha e o resto da Europa.